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合众汽车:“走出”传统 “拥抱”智能

作者: 雷利 更新时间: 2020年11月19日 06:37:44 游览量: 116

简述:

9月初,趁着秋意渐近,汽车评价研究院专家团远赴浙江嘉兴,此行的目的地是新创汽车企业——合众新能源汽车公司

原标题:合众汽车:“走出”传统,“拥抱”智能

9月初,趁着秋意渐近,汽车评价研究院专家团远赴浙江嘉兴,此行的目的地是新创汽车企业——合众新能源汽车公司(以下简称“合众汽车”)。在这里,专家团将以独特视角审视这家新创企业的发展历程,并为其问诊把脉。

  在公开的合众高管名单中,记者发现,董事长方运舟、CEO张勇、联席总裁孔繁龙、首席技术官戴大力、首席公共关系官刘智等多人均有传统车企工作背景。可以说,这是一群真正从传统中走出来的创业者。

  曾担任过北汽集团董事长、现任中国汽车咨询委员会主任安庆衡认为,这是合众汽车的“优势”。他说,从传统中走来的企业领导层具备了“丰富的销售经验”,“这一点,在造车新势力中难能可贵。”

  合众汽车创始人兼董事长方运舟在创业前曾在传统车企工作多年,但有一点值得留意,他一直在从事新能源汽车的研发工作。因此,当新能源风口到来时,他率先跳出来迎接挑战。他说,“我喜欢挑战、喜欢思考,更热爱电动汽车事业。”合众汽车成立于2014年。2017年,合众汽车获得了“生产资质”,2018年,又获得了工信部的批复,“双资质”给合众汽车向前发展铺平了道路。

  合众的第一款量产车型是哪吒N01,该车于2018年年底上市开售至今,累计销量已超过1.6万辆。这款产品定位于“三四五线市场”,方运舟的理由是,中国新能源汽车爆发真正的拐点,来源于大众市场,“合众汽车走的是一条‘农村包围城市’的发展路径。”张勇也认为,合众将紧抓电动市场大众化这一趋势不变。

  不过,对于合众汽车将“继聚焦20万元以下新能源及智能化市场”的战略部署,有专家以特斯拉蔚来等为例,认为过于聚焦中低端市场会影响其智能化升级,并建议合众向中高端市场突进。对此,CGO刘智表示,合众在中高端已有所布局。他说,除了哪吒U之外,哪吒还将发布轿跑风格概念车Eureka03,该车将拥有CMS电子后视镜、3.0版本“透明A柱”、L3级别智能驾驶等先进技术。

  刘智表示,合众汽车的宗旨就是“做更智能、更安全的汽车”,而为了能够造出让消费者满意的智能电动汽车,桐乡工厂被打造成了一流的生态智慧型工厂,在这里,可以实现多车型混线柔性生产,可通过AI技术,将所有运行的设备实施集中监控与管理,从而实现订单生成、计划管理、物料配送、制造执行的全程系统化。

  在高度自动化的流水线背后,方运舟却显得异常谦卑,他说:“合众汽车发展到现在仅仅是一个起点,我们不仅是要产品销量,还要数字化转型,更要做到在汽车大变革时代之后能够得到长足发展。”

  汽车评价研究院院长李庆文颇有感触地说,“合众汽车选择了一条既适合自身发展策略,又切实可行的道路。”他认为,哪吒汽车的战略是“经过独立思考并且理性冷静的”,但又不失前瞻判断,哪吒汽车有一套完整的、系统的产品和技术创新计划,“这在企业发展过程中十分重要。”