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点击进入]华泰汽车或已名存实亡

作者: 雷利 更新时间: 2020年01月10日 20:31:07 游览量: 172

简述:

华泰汽车的名存实亡,首先是其完全依赖外方的资源,并不思进取地坐吃山空:既无核心技术,资源又不断流失,边

    华泰汽车的名存实亡,首先是其完全依赖外方的资源,并不思进取地“坐吃山空”:既无核心技术,资源又不断流失,边缘化成为必然。更深层次的,则是企业仅把汽车作为赚取其它财富的踏板,假汽车产业之名涉足煤炭、地产、银行等众多行业,直至汽车主业的荒废。

 

    许海东认为:“无论是技术研发、还是外形设计,造车企业都需要集中精力来打造自己的核心竞争力,需要潜心树立品牌形象……否则,面对市场的竞争肯定会首先被淘汰。”

 

    2019年仅剩不到两天时间,车市整体下行的趋势再次伴我们匆匆走过了整整一年。对此,业内普遍认为,“寒冬”还将持续3-5年时间,而新一轮的行业洗牌已然开启……

 

    在此背景下,经济日报-中国经济网特别选取了一些极具代表性的企业,进行案例分析。他们之中,既有自主品牌,又有合资企业……无一例外的是,面对当前的“大浪淘沙”,这些企业都出现了极为严重的发展、甚至是生存问题。我们期望通过这样的方式,探寻问题根源,总结经验规律,助力行业健康发展。

 

    今日推出本系列原创稿件的第一篇,探讨华泰汽车是怎样失败于三心二意造汽车的,总结其到底违背了什么样的规律。

 

    三大生产基地全部停产、负债逾期、资产冻结、涉及多项重大诉讼、评级展望为负面……12月9日,中国证监会北京监管局发布的一纸行政监管措施决定书,将华泰汽车的颓势悉数披露于公众面前。但对比鲜明的,是华泰汽车掌舵人张秀根及其家族身价的稳固,以20亿美元资产继续稳登“福布斯2019中国富豪排行榜”。

 

    何以一家岌岌可危的企业,掌门人却稳坐“财富金字塔顶”?这也许与他的“广投资”有关,煤矿、银行、地产……“造车之余”,张秀根涉足了众多重资产行业。但作为需要潜心钻研、要求全产业链共同协作的汽车产业,向来不允许三心二意或一劳永逸,专注于对核心技术的研发、对市场的把控、对品牌的塑造,才有脱颖而出的机会或可能。而坐吃山空、甚至将汽车产业作为赚取其它财富的踏板,势必将被市场淘汰。