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补贴退坡的2019 新能源车市还会持续火爆吗?

作者: 雷利 更新时间: 2020年12月18日 08:36:26 游览量: 166

简述:

中国新车市场28年来“首降”,新能源汽车市场的增长空间还有多大?补贴进一步退坡,新能源汽车企业成本增加,产

中国新车市场28年来“首降”,新能源汽车市场的增长空间还有多大?补贴进一步退坡,新能源汽车企业成本增加,产品价格上涨,消费者还会购买电动车吗? 是该发展电动车,还是该推广氢燃料电池车? 2018年新能源汽车年销量预计将达到120万辆,中国开始步入新能源汽车社会了吗?

中国汽车新闻网讯 辞旧迎新之际,在总结2018年的市场规律,开启2019年新征程时,对于汽车从业者来说,面对以上新的变化,未来不确定性成为大概率事件。

2019年1月9日,在2019(首届)海口国际新能源汽车展览会期间,凤凰网携手知乎举办“和鸣实验室 相对论”沙龙活动,邀请汽车企业领导与知乎KOL,对当下消费者最关心的新能源汽车问题进行探讨。2019年新能源汽车市场仍然将保持30%以上的增长成为共识,并且纯电动汽车在未来几年仍然是新能源汽车市场的主力军。

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新能源汽车市场仍保持高速增长

2018年中国新车市场将出现28年来的首次负增长,这一消息让整个产业链上下都感受到扑面而来的寒意。但是,新能源汽车市场却依然气势如虹,前11个月累计销量不仅首次突破100万辆,更是同比增长68%。

整体车市的降温已经是不可扭转的事实,但值得注意的是,经过十余年培养的新能源汽车市场,终于在今年跨过了百万辆大关。进入2019年,促使新能源汽车市场成长和壮大的补贴政策又将再次迎来退坡。

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北汽新能源副总经理 营销公司总经理李一秀

面对新的市场和政策环境,北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀认为:“明年新能源市场肯定正增长,预测是10%到50%的增长区间。”但他表示市场的增幅受不确定因素影响太多,其中国家补贴退坡将在短期内对市场价格体系、经营体系、产品规划和企业经营造成巨大冲击。

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爱驰汽车执行副总裁蔡建军

相对李一秀的谨慎乐观,刚转战新造车企业不久的爱驰汽车执行副总裁蔡建军则指出:“很多除限购城市的新能源汽车销量在增长,非限购城市的销量也在增长。”他认为通过几年的市场培养,消费者的新能源汽车消费习惯已经得到养成。

对于2019年新能源汽车市场是否能达到30%以上的高增长,蔚来用户发展副总裁朱江表示达到这一目标并不难。相比数量的增长,他认为一个成熟的市场不能靠政策来推动,只有真正能够形成产品和服务的企业,才能为市场带来正向驱动和正向增长。

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蔚来用户发展副总裁朱江

毫无疑问,中国已经成为全球新能源汽车的领先者。近日,特斯拉上海工厂正式开工建设,大众在2018年已经亮相6款为中国市场推出的新能源产品。丰田、通用等跨国车企已经加快对中国新能源汽车领域的步伐。

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车云网创始人程李

新能源汽车市场已经不再局限于一线限行限牌城市,此次新能源车展地——海口,也正在积极推广新能源汽车的应用。对于市场的变化,车云网创始人程李指出:“2018年开始有一个很明显的变化,四五线市场、三四线市场在崛起。”他认为四五线市场的崛起将对新能源汽车市场产生很大的支撑作用。对此,千城容客韩佳表示:“如果能在燃油车市场当中把它的存量激活为新能源汽车的份额,一定会带来新能源市场几何级的增长。”

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千城容客韩佳

尽管大家对新能源汽车市场的未来信心十足,但2019年政府补贴退坡将是新能源汽车企业面临的又一难题。补贴的退坡意味着造车成本的增加,或是终端销售价格的上涨,这对消费者的购车选择造成影响。